助力海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略——江龍船艇JL5500超高速海警執(zhí)法船
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今天,一個(gè)中國(guó)龐然大物駛?cè)朊绹?guó),老美圍觀拍照,直呼第一次見(jiàn)!
今天,一艘中國(guó)貨輪抵達(dá)美國(guó)東部海岸的薩凡納港口,讓整座城市都變得渺小起來(lái)。當(dāng)時(shí)的畫(huà)面是這樣的—— 美聯(lián)社是這樣描述這個(gè)龐然大物的——“ 將自由女神像和華盛頓紀(jì)念碑放倒,首尾相接擺放在巨輪甲板上,仍有空位留給英國(guó)大本鐘 ”。這艘中國(guó)貨輪長(zhǎng)約366米,比造價(jià)129億美元、號(hào)稱史上最燒錢的美國(guó)航母“杰拉爾德·福特”號(hào)還要長(zhǎng)。?(“杰拉爾德·福特”號(hào)航母)這艘中國(guó)貨輪就是——“中遠(yuǎn)發(fā)展”貨輪 &
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2017年船舶行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
中國(guó)的船舶制造正在從泡沫和臃腫的船舶市場(chǎng)向?qū)I(yè)化和精細(xì)化轉(zhuǎn)變;中國(guó)造船人在從比較功利的處事方法里努力恢復(fù)他們對(duì)于船舶的最初的浪漫情懷;中國(guó)的船舶人是勇敢的改革者。近日,前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出,當(dāng)前船舶行業(yè)正處于加速探底的結(jié)構(gòu)調(diào)整期,我國(guó)通過(guò)此前的淘汰、消化、整
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2017年船舶行業(yè)年度分析報(bào)告
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)低位運(yùn)行,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中,美國(guó)經(jīng)濟(jì)呈先抑后揚(yáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)在歐元走弱與低油價(jià)等利好作用逐漸消退的影響下有所放緩,但仍保持適度增長(zhǎng),日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依舊緩慢;新興經(jīng)濟(jì)體內(nèi)部呈分化趨勢(shì),其中,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在持續(xù)政策刺激的支持下略強(qiáng)于預(yù)期,俄羅斯、中東地區(qū)國(guó)家經(jīng)濟(jì)略有好轉(zhuǎn),阿根廷、巴西等拉丁美洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)則持續(xù)疲軟。在此背景下,國(guó)際貿(mào)易量不斷萎縮,2016年世界貿(mào)易增速預(yù)計(jì)
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2017年船舶行業(yè)年度分析報(bào)告
一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易2016年,全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)低位運(yùn)行。發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中,美國(guó)經(jīng)濟(jì)呈先抑后揚(yáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)在歐元走弱與低油價(jià)等利好作用逐漸消退的影響下有所放緩,但仍保持適度增長(zhǎng),日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依舊緩慢;新興經(jīng)濟(jì)體內(nèi)部呈分化趨勢(shì),其中,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在持續(xù)政策刺激的支持下略強(qiáng)于預(yù)期,俄羅斯、中東地區(qū)國(guó)家經(jīng)濟(jì)略有好轉(zhuǎn),阿根廷、巴西等拉丁美洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)則持續(xù)疲軟。在此背景下,國(guó)際貿(mào)易量不斷萎縮,2016年世界
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工業(yè)和信息化部裝備司召開(kāi)船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)分析座談會(huì)
為貫徹落實(shí)《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃(2016-2020年)》,深入分析船舶工業(yè)發(fā)展形勢(shì)和存在的問(wèn)題,加強(qiáng)產(chǎn)需對(duì)接,促進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司2017年10月11日在北京組織召開(kāi)了船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)分析座談會(huì),發(fā)展改革委、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等有關(guān)部門,進(jìn)出口銀行、國(guó)開(kāi)行、中信保及有關(guān)金融租賃機(jī)構(gòu),行業(yè)協(xié)會(huì)、船東協(xié)會(huì)、中國(guó)船級(jí)社,有關(guān)重點(diǎn)造船企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)等單位
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前三季度船舶保持平穩(wěn)運(yùn)行
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布,2017年三季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(CCI)為654點(diǎn),與2016年三季度607點(diǎn)相比,提高47點(diǎn),同比增長(zhǎng)7.7%;與2017年二季度649點(diǎn)相比,增長(zhǎng)5點(diǎn),環(huán)比增長(zhǎng)0.8%,指數(shù)和年中相比有所增長(zhǎng),仍處于偏冷區(qū)間。具體來(lái)看,三季度航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)回升,新承接訂單逐月增長(zhǎng),骨干造船企業(yè)手持訂單降幅收窄,先行指標(biāo)增長(zhǎng)明顯。但骨干企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率等同步指
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市場(chǎng)景氣度不高 國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)向中高端邁進(jìn)
積極政策出臺(tái)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展受國(guó)際原油價(jià)格低迷、航運(yùn)市場(chǎng)蕭條等綜合因素的影響,船舶市場(chǎng)近年來(lái)持續(xù)低迷,船舶工業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。郭大成表示,在這種形勢(shì)下,國(guó)家實(shí)施的海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)、“一帶一路”倡議、《中國(guó)制造2025》、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、軍民深度融合發(fā)展等重大戰(zhàn)略,都將船舶工業(yè)作為重要領(lǐng)域進(jìn)行了具體謀劃和部署。此外,國(guó)家有關(guān)部門近年來(lái)密集出臺(tái)了支持政策和措施,促進(jìn)船舶工業(yè)向中高端發(fā)展,如發(fā)布實(shí)施《船舶行業(yè)規(guī)范
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船舶智能制造技術(shù)專項(xiàng)實(shí)施進(jìn)展如何?
船舶智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)”是該所承擔(dān)的第一個(gè)國(guó)家級(jí)重大創(chuàng)新專項(xiàng),旨在以船舶智能車間為對(duì)象,圍繞船體分段制造、管子加工和分段涂裝等關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié),通過(guò)開(kāi)展智能制造技術(shù)集成應(yīng)用、面向智能制造的船舶設(shè)計(jì)技術(shù),以及互聯(lián)互通平臺(tái)開(kāi)發(fā)等研究,突破船舶智能車間關(guān)鍵共性技術(shù),形成船舶智能制造的核心技術(shù)和系統(tǒng)集成能力,以及一系列行業(yè)共享的軟件系統(tǒng)與智能制造系統(tǒng),有力支撐我國(guó)骨干造船企業(yè)船舶智能制造技術(shù)水平、造船質(zhì)量和