一、中國電動車初創(chuàng)公司上“頭條”的頻率會越來越多

中國車企希望進(jìn)軍美國已經(jīng)長達(dá)數(shù)年之久，但2018年可能會最終實(shí)現(xiàn)。

隨著電動車技術(shù)的發(fā)展，以及政府節(jié)能減排力度的加大和車企的全球化延伸，可以預(yù)計，中國車企進(jìn)入美國市場已經(jīng)指日可待。

中國很多的初創(chuàng)公司都已經(jīng)在硅谷設(shè)立商店，希望將中國的生產(chǎn)與硅谷的工程相結(jié)合。盡管其中大部分公司并沒有計劃在2019年之前在美洲大陸上出售新車，但他們明年已經(jīng)足以吸引媒體關(guān)注，即在產(chǎn)品到來之前，在美國消費(fèi)者中間先樹立品牌形象。

二、挑戰(zhàn)進(jìn)一步加劇

盡管其主要競爭對手不斷遭受負(fù)面新聞困擾，仍將充分發(fā)揮其在網(wǎng)約車領(lǐng)域的優(yōu)勢。

這些看起來都像是很不錯的消息，但持有如此之多的投資，似乎也面臨著更多挑戰(zhàn)。公司與通用的合作被擱置下來，在2018年則需要保持好與合作伙伴的關(guān)系。

三、車企將縮減自動駕駛規(guī)劃

大部分車企都已經(jīng)公布了自動駕駛汽車部署規(guī)劃，其中很多是計劃在未來五年實(shí)現(xiàn)偉大目標(biāo)。這些規(guī)劃當(dāng)中還包括網(wǎng)約車試點(diǎn)，以此來研究消費(fèi)者的反應(yīng)和對該技術(shù)的使用。

然而，之后對于自動駕駛的熱忱可能會逐漸減少，很多公司可能會修改初期的預(yù)測。

文章來源：機(jī)經(jīng)網(wǎng)