6月11日晚，恒大集團發(fā)布消息，與廣州市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將投資1600億在廣州南沙區(qū)建設新能源汽車整車、新能源電池、電機研發(fā)生產(chǎn)的三大基地，建成后將具有100萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力。隨著南沙基地的敲定，恒大在新能源汽車生產(chǎn)基地布局也初步成形，形成了華南、華東、華北三大區(qū)域的大三角聯(lián)動，覆蓋了國內(nèi)汽車市場三大區(qū)域。

買買買，快速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈布局

今年3月，中國恒大年報披露，2018年營業(yè)收入4662億元，同比增長49．9％；核心業(yè)務利潤783億元，同比增長93．3％；股東應占利潤374億元，同比增長53．4％；實現(xiàn)合約銷售5513億元，同比增長10．1％。截至2018年底，中國恒大總資產(chǎn)1．88萬億，凈資產(chǎn)3086億元，剔除預收款后的資產(chǎn)負債率73．7％，土地儲備3．03億平方米。擁有強大資金基礎的恒大開啟了買買買的收購模式，在新能源汽車領域進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

第一，整車研發(fā)制造能力。并購了瑞典NEVS，對接薩博汽車核心技術(shù)。與世界頂級超跑品牌科尼賽克合作，組建合資公司，共同研發(fā)制造最頂級的新能源汽車。

第二，是電池和電機。電池方面，收購卡耐公司，擁有目前世界領先的日本動力電池技術(shù)。

第三，電機技術(shù)方面，收購荷蘭的輪轂電機公司。

第四，參股廣匯集團，擁有全球最大的汽車銷售渠道。

第五，恒大成立“恒大智慧充電科技有限公司”，布局充電樁及充電設施研發(fā)、設計和運營領域。解決社區(qū)充電難的問題。

至此，從生產(chǎn)到銷售，從核心零部件到生產(chǎn)資質(zhì)，恒大用不到一年的時間完成了新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

建建建，廣州、天津、上海三大生產(chǎn)基地布局

1月25日，恒大國能新能源汽車集團有限公司成立，為恒大新能源汽車控股（香港）有限公司全資控股公司。注冊資本為20億美元，注冊地址在廣州市南沙區(qū)。

作為全國重要的汽車生產(chǎn)基地，廣東汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅饕且呀?jīng)形成了產(chǎn)業(yè)集群效應、擁有制造成本優(yōu)勢等。目前，國內(nèi)汽車相關(guān)配套資源豐富的地區(qū)集中在長三角及珠三角地區(qū)，其中廣州南沙地區(qū)已經(jīng)集中了東風日產(chǎn)、北汽、廣汽豐田等多家車企，廣東已形成廣州、深圳、佛山為整車制造，帶動珠三角、粵東西北為零配件產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的格局。廣州市政府此前發(fā)布《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》，其中明確廣州以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為突破口，打造成為全球知名的汽車之城。擁有完善的汽車配套基礎，不斷優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，恒大在廣州落戶可謂天時地利人和。

廣州市工信局數(shù)據(jù)顯示，2018年全市汽車產(chǎn)量達296．5萬輛，僅次于上海居全國城市第二位，汽車制造業(yè)產(chǎn)值為5490億，其中零部件制造業(yè)產(chǎn)值達1469億。另據(jù)廣州市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2018年全市新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)值89．23億，增長2倍；全年產(chǎn)量2．82萬輛，增長2．8倍。

恒大曾表示上海松江建設基地，天津基地將于6月投產(chǎn)，在此前舉行的恒大國能新能源汽車集團全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上，恒大宣布其首款電動汽車將于今年6月在天津基地投產(chǎn)，并將面向全球發(fā)售。

面對新能源汽車的高速發(fā)展，從恒大的大規(guī)模投入和布局來看，對比其他入局新能源汽車的資本方，有理由相信恒大離成功會更近一些。過往的業(yè)績和恒大集團的整體實力，也會給他們更多信心。如今憑借多項技術(shù)及全產(chǎn)業(yè)鏈布局，恒大在新能源車領域已占據(jù)領先優(yōu)勢，此次與廣州市政府達成戰(zhàn)略合作，三大研發(fā)生產(chǎn)基地落地南沙，意味著其造車計劃正加速推進。但光靠“買”與“建”并不足以支撐恒大造車的雄心，下一步優(yōu)質(zhì)資源整合才是發(fā)展的關(guān)鍵。