隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，我國(guó)的新能源車產(chǎn)業(yè)體系也不斷完善，全國(guó)充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)。截至今年7月底，我國(guó)已建成充電樁約66．2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁約27．5萬(wàn)個(gè)，私人充電樁約38．7萬(wàn)個(gè)。

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁274777個(gè)，從2017年8月到2018年7月，月均新增公共類充電樁約7841個(gè)，2018年7月同比增長(zhǎng)52．1％。業(yè)內(nèi)人士分析，未來(lái)兩年，充電樁建設(shè)速度還將繼續(xù)加快。

充電樁數(shù)量的快速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是一系列的問(wèn)題，車樁的匹配度失調(diào)、利用率不均衡，用戶體驗(yàn)感差等問(wèn)題使得充電樁市場(chǎng)行業(yè)亂象叢生，加上前期投入大、盈利周期長(zhǎng)等，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨困境。

盡管充電樁數(shù)量在快速增加，但不可忽視的是充電樁數(shù)量的增長(zhǎng)規(guī)模仍然趕不上新能源汽車的增長(zhǎng)規(guī)模。按199萬(wàn)輛的新能源汽車保有量計(jì)算，新能源汽車車樁比約為3：1，相比2017年年底的3．8：1雖然有所緩解，但充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是發(fā)展的短板。

充電樁是新能源汽車的核心基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是新能源汽車助力我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)換道先行的重要保障，是推廣應(yīng)用新能源汽車的緊迫任務(wù)，更是推進(jìn)能源消費(fèi)革命的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略舉措。

充電樁的配置是否齊全、充電是否足夠便捷等問(wèn)題成為了用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)所顧慮的重要因素。在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，也要注重充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，緩解消費(fèi)者“充電難”等問(wèn)題。充電樁行業(yè)發(fā)展成熟是新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)，而新能源汽車的進(jìn)一步成熟也將促進(jìn)充電樁行業(yè)的發(fā)展，兩者之間相互促進(jìn)，相輔相成，不可分割。