未來總有一個趨勢，不管是制造行業(yè)，還是手機(jī)領(lǐng)域，更或者是汽車行業(yè)，他們都會有幾種關(guān)鍵技術(shù)可以預(yù)見未來發(fā)展。今天我們就來討論一下，未來十年中，有幾大關(guān)鍵技術(shù)會是汽車行業(yè)的主流技術(shù)。

凡是預(yù)測，總是有準(zhǔn)的也有不準(zhǔn)的。如果看看1950年代的預(yù)測，大多都失算了，否則今天我們就開上飛行汽車了。我們一起猜測一下未來10年會有哪些技術(shù)在汽車行業(yè)流行起來。

車頭燈

將惡劣天氣和季節(jié)因素考慮進(jìn)去，汽車平均四分之一的時間在黑暗中行駛。為什么汽車制造商忽視車頭燈技術(shù)，大約每隔10年才會升級一下燈泡？現(xiàn)在我們終于聽到了好消息：制造商開始重視車頭燈。

1

超亮燈泡，它用反射光照明，光線來自車頭燈的激光器。還有LED車頭燈，它由許多光源組成，司機(jī)可以關(guān)閉其中一部分，不會妨礙其它司機(jī)。

照預(yù)測，未來汽車會安裝新的照明系統(tǒng)，這種技術(shù)是之前沒有的，例如，汽車可能會有一條很窄的光條，寬度跟汽車一樣，因為每一個LED都很小，設(shè)計師可以讓設(shè)計變得更大膽、更新穎。

屏幕

AR技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，不過除了娛樂似乎用處不大。汽車有很大的擋風(fēng)玻璃，留下很大的空間安裝電腦，它是一個絕佳的平臺，可能會成為AR的下一個殺手級平臺。

我們已經(jīng)看到抬頭式顯示屏流行起來，它就是先驅(qū)，只是顯示屏作用很有限，充其量不過顯示一下速度、導(dǎo)航地圖。紅外探測器、激光雷達(dá)、雷達(dá)似乎更新奇一些，它可以知道交通標(biāo)志是怎樣的，知道是否有汽車或者迷路的動物接近。

接下來就是強(qiáng)化系統(tǒng)，將環(huán)境信息疊加在司機(jī)真實視野之上。例如，如果汽車即將發(fā)生沖撞，就用紅色顯示，如果車道合適轉(zhuǎn)彎，就會用綠色顯示。

車身材料

碳基纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）比鋼鐵、鋁更硬，有了這種材料，汽車可以跑得更快、處理工藝更好、更節(jié)能。早在1980年代，這種材料就出現(xiàn)在一級方程式賽車上，1992年，一輛麥克拉倫跑車就采用了新材料，這輛汽車的時速達(dá)到391公里。

自此之后，新材料似乎停止不前。到了今天，我們只能在限量版、售價百萬美元的汽車上才能看到。為什么？因為CFRP有一個很大的缺點(diǎn)：制造工藝太復(fù)雜（也就是太貴了），如果用在暢銷汽車上不太“經(jīng)濟(jì)”。

畢竟是新技術(shù)，開始成本當(dāng)然高，不過慢慢就會降下來，因為企業(yè)投入了許多研發(fā)資金。

汽車與汽車通信

看看今天的高端汽車，不需要人的干預(yù)，它就可以根據(jù)交通條件變換車道，改變車速。

由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)比較保守，司機(jī)不放心，自動駕駛技術(shù)想普及有些困難。V2V通信技術(shù)倒是讓人興奮，它也許可以化解一些擔(dān)憂。

如果讓汽車彼此交流，駕駛就會變得更安全。假設(shè)不守規(guī)矩的司機(jī)沖過停車標(biāo)志，在你反應(yīng)之前，他的汽車可能就會發(fā)送警告信號。此時汽車會自動剎車，避開沖撞。美國國家公路交通安全管理局估計，V2V可以讓沖撞數(shù)量減少79%。

48V電子系統(tǒng)

自50年代以來，汽車的電源系統(tǒng)就沒有太多的變化，真是讓人驚訝。現(xiàn)在的汽車尖端技術(shù)越來越多，用的還是12伏系統(tǒng)，真是捉襟見肘。