中新經(jīng)緯客戶端9月13日電 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)13日消息，與2021年度最初計(jì)劃的減產(chǎn)規(guī)模相比，豐田等6家日本汽車廠商現(xiàn)減產(chǎn)規(guī)模已超100萬輛。

　　目前，東南亞的新冠疫情規(guī)模再次擴(kuò)大。該地區(qū)是車載半導(dǎo)體的亞洲供應(yīng)基地，同時(shí)影響還擴(kuò)大至歐美的汽車廠商。

　　報(bào)道稱，總體來看，受半導(dǎo)體短缺等因素的影響，豐田減產(chǎn)30萬輛，日產(chǎn)減產(chǎn)25萬輛，鈴木減產(chǎn)35萬輛，馬自達(dá)減產(chǎn)7萬輛，三菱汽車4萬輛，斯巴魯減產(chǎn)4萬輛，本田減產(chǎn)15萬輛。

　　據(jù)報(bào)道，豐田將2021財(cái)年(截至2022年3月)的全球產(chǎn)量下調(diào)至900萬輛，比期初計(jì)劃下調(diào)3%。日產(chǎn)汽車已宣布全年25萬輛減產(chǎn)計(jì)劃，而鈴木的減產(chǎn)量相當(dāng)于2020年度產(chǎn)量的10%，約35萬輛。

　　(瑞士)意法半導(dǎo)體的馬來西亞工廠停工產(chǎn)生了較大的影響。意法半導(dǎo)體向豐田旗下的供應(yīng)商供應(yīng)芯片，但疫情擴(kuò)大導(dǎo)致員工難以出勤，無法制造制動(dòng)器零部件等，導(dǎo)致整車的生產(chǎn)也無法推進(jìn)。

　　報(bào)道稱，意法半導(dǎo)體訂單已排到18個(gè)月后，但工廠無法順利運(yùn)行，也未能及時(shí)處理訂單。

　　車載半導(dǎo)體大型企業(yè)德國英飛凌科技公司自6月起，將馬來西亞南部的馬六甲工廠在5周時(shí)間里停工20天。該工廠生產(chǎn)用于方向盤和制動(dòng)器等的半導(dǎo)體，并向汽車零部件廠商供應(yīng)。

　　報(bào)道還稱，據(jù)美國調(diào)查公司9月上旬發(fā)布的估算顯示，2021年全球汽車產(chǎn)量比期初預(yù)期減少約6%，降至約8000萬輛，營業(yè)收入的機(jī)會(huì)損失超過1300億美元。