8月29日，第二十四屆成都國際汽車展覽會（以下簡稱“成都車展”）開幕。作為國內(nèi)四大A級車展之一，盡管延期兩天舉行，卻絲毫不減熱情。縱觀整個車展，合資品牌集體降溫，自主品牌整體升溫，新能源汽車依舊受到熱捧，豪車品牌不再強勢，汽車消費走向多元，消費者選擇趨于理性并常態(tài)化。伴隨文化自信和消費自信的逐步強大，中國汽車消費格局正逐漸重塑。

　　在本屆成都車展上，一些明星車型關(guān)注度極高。其中，上汽大眾ID.3，代表了傳統(tǒng)車型的電動化；坦克500，象征中國品牌的新道路和新探索；以QQ冰淇淋、比亞迪海豚、歐拉芭蕾貓等為代表的小型化電動車，體現(xiàn)了中國品牌的快速向上；而頗受消費者追捧的廣汽豐田賽納，有望與起亞嘉華、現(xiàn)代庫斯途一起，改寫中國MPV市場格局。

　　 自主品牌人氣火爆 整體向上

　　2021成都車展，以長城、長安、奇瑞、比亞迪、吉利等代表的自主品牌，受到消費者極大關(guān)注，展臺前人流攢動，體現(xiàn)了中國自主品牌整體向上。

　　縱觀整個車展各展臺前的人流量，長城展臺可謂賺足了人氣。此次參展，長城汽車攜旗下哈弗、坦克、魏牌、歐拉及長城皮卡五大整車品牌、十二款全新車型悉數(shù)亮相。其中，哈弗神獸迎來全球首秀；坦克400、坦克500成最佳人氣王，共創(chuàng)改裝計劃正式發(fā)布；魏牌瑪奇朵開啟預售，新一代智能復古潮駕現(xiàn)首秀；全球首款無鈷電池包正式搭載歐拉櫻桃貓，好貓GT木蘭版上市；長城炮20萬臺交付，越野皮卡珠峰版上市。

　　值得一提的是，在4月份上海車展正式成立的坦克品牌此次成都車展再次火力全開，熱情的參展觀眾將位于3號展館H301展臺圍得水泄不通。伴隨本次成都車展坦克400、坦克500的全球首發(fā)，短短4個多月，坦克品牌再一次帶來重磅力作顛覆用戶認知，引領(lǐng)中國汽車品牌持續(xù)突破進階，令外界對中國高端豪華越野車市場更多了一份期待。

　　在本屆成都車展上，長安首款UNI系轎車UNI-V正式亮相，新車延續(xù)家族無邊界的設計理念，在前臉融合了夸張的格柵、碩大的進氣口、三點式LED日間行車燈，并用壓低的前臉與凸起的引擎蓋裝飾條彰顯出它的進攻氣勢。

　　長安歐尚X7 PLUS作為長安歐尚汽車今年最重要的新品之一，也成為了本屆成都車展最重磅的新品之一。就在本次車展前幾天，其正式開啟預售，預售價格區(qū)間在7.99萬元-13.59萬元，全系共推出9款車型。根據(jù)長安歐尚介紹，其在開啟預售后48小時內(nèi)，收到了1477輛的訂單 。作為長安旗下一款極為熱銷的SUV，此次成都車展還發(fā)布了第二代長安CS55PLUS。

　　8月29日，奇瑞鯤鵬混合動力首款車型——瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+正式首發(fā)亮相2021成都車展，完成了世界首創(chuàng)鯤鵬混合動力架構(gòu)下的首款車型全球首秀。在奇瑞汽車2021年成都國際車展新聞發(fā)布會上，瑞虎7系列旗艦產(chǎn)品瑞虎7 PLUS亦首次亮相。他們與同臺登場的瑞虎8鯤鵬版，共同以“鯤鵬動力”之名，展現(xiàn)中國品牌在燃油及混動新能源核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的最高水平。

　　與此同時，作為首次以獨立品牌身份亮相國內(nèi)四大A級車展的捷途汽車，此次攜捷途X90 PLUS和捷途X70諸葛版等重磅產(chǎn)品強勢亮相。凱翼汽車攜旗下多款明星車型亮相成都車展，迎來了品牌首款A級轎車——軒度的全球首發(fā)。奇瑞QQ序列的首款產(chǎn)品——奇瑞QQ冰淇淋亦現(xiàn)身成都車展，其改裝車型“歡桃喜”以女性圓柔之美為設計語言，受到女性消費者的追捧。

　　成都車展開幕首日，“純電新物種”比亞迪海豚正式上市。同日，比亞迪攜DiLink 4.0(5G)和為漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型傾力打造的“5G丹拿智能音樂座艙”升級包，亮相車展。

　　另一大自主品牌吉利汽車則在成都車展發(fā)布了全新設計風格——“能量風暴”，并首發(fā)亮相基于“能量風暴”新設計風格打造的首款SUV——博越X。根據(jù)規(guī)劃，采用“能量風暴”設計風格的首款轎車帝豪L將在今年第四季度推出。而領(lǐng)克旗下第二款國產(chǎn)高性能車型領(lǐng)克05+在本屆成都車展亦首次亮相。產(chǎn)品定位為“中國性能SUV”的領(lǐng)克05+，彌補了30萬級性能SUV空白領(lǐng)域，預計將于年內(nèi)正式上市。

 

　　合資品牌推陳出新 重塑MPV市場格局

　　今年的成都車展，自主品牌相對活躍，合資品牌集體出新。

　　盡管不及自主品牌受追捧，合資品牌中亦不乏一些頗受關(guān)注的熱門車型。在成都車展期間，廣汽豐田首款國產(chǎn)中大型MPV——賽那SIENNA正式亮相；由黃渤代言的捷達VS7黑鋒Pro在傳統(tǒng)市場依舊堅挺；上汽大眾ID.3在電動車上后來居上，不可小覷。

　　伴隨國內(nèi)生育政策的變化，能夠讓全家舒適出行的MPV車型越來越受消費者關(guān)注。被譽為名副其實的“豐田全球旗艦MPV”的賽那SIENNA，終于迎來國產(chǎn)版，正式進軍中國大中型MPV細分市場。

　　賽那SIENNA導入后，還將與凱美瑞、漢蘭達共同組成廣汽豐田TNGA“三旗艦”陣容，分別成為中大型MPV、中高級轎車、大七座SUV三大類別細分市場各自的旗艦車型，構(gòu)筑廣汽豐田更堅實的產(chǎn)品能力。

　　無獨有偶。除賽那SIENNA此番精準發(fā)力中國MPV市場，起亞嘉華、現(xiàn)代庫斯途兩款車型也分別布局，有望一同改寫中國MPV市場格局。

　　作為東風悅達起亞品牌煥新后的首款全球旗艦MPV，第四代嘉華8月29日于成都車展正式開啟預售，預售價格28.89萬元-33.99萬元。發(fā)布會上，東風悅達起亞總經(jīng)理柳昌昇表示：“今天開啟預售的全球旗艦MPV第四代嘉華，是起亞造車實力的集大成者，旨在為中國不斷進取、勇于挑戰(zhàn)的消費者帶來最人性化的價值體驗。”

　　同日，北京現(xiàn)代攜旗下首款MPV庫斯途正式亮相成都車展，預售價17.58-21.88萬元。新車采用最新家族化設計，提供1.5T和2.0T兩種動力配置，并有望在今年9月份正式上市。作為北京現(xiàn)代第一款為中國消費者量身打造的MPV產(chǎn)品，庫斯途旗幟鮮明地為家庭而來，牢牢打上了“家用MPV普及者”的產(chǎn)品標簽。

　　除上述MPV三大軍團外，不少主流合資品牌相繼推出重磅車型。作為上汽大眾今年推出的第三款車，純電車ID.3在成都車展揭開了神秘面紗。按照計劃，ID.3將于年內(nèi)上市；此次中期改款的上汽大眾帕薩特也在成都車展進行了亮相；東風日產(chǎn)緊湊型SUV——啟辰大V在車展正式開啟預售；代表合資品質(zhì)的國產(chǎn)智能轎跑車型思皓曜6款車型，也悉數(shù)亮相成都車展。

 

　　新能源汽車依舊熱捧 新老車企同發(fā)力

　　2021成都車展，新能源汽車成為參展車型中的主力，眾多新能源造車新勢力與傳統(tǒng)車企旗下的新能源汽車大規(guī)模集結(jié)，競爭加劇。

　　豪華品牌集體加碼電動化，不少車企全系轉(zhuǎn)向新能源。其中，寶馬圍繞著“i、M、BMW”帶來了新款寶馬iX3、新款寶馬X4、新款寶馬X4 M、新一代寶馬4系Gran Coupe，全新寶馬M4敞篷版等車型。作為一款新能源車型，新BMW iX3采用了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，實現(xiàn)了93%的電機效率和NEDC 500公里的純電續(xù)航里程，平均每百公里電耗僅16.7千瓦時，居于豪華電動車細分市場領(lǐng)先水平。

　　以奧迪Q2L e-tron和奧迪RS e-tron GT為代表的電動化家族，也展示了一汽-大眾奧迪加碼電動化的決心。作為數(shù)不多的小型電動SUV，奧迪Q2L e-tron的外形順應了年輕化的潮流，整體造型采用了汽油版Q2L的設計，線條輪廓上并沒有太大改動，定位依舊是年輕人群。奧迪RS e-tron GT則定位于電動四門GT跑車，與保時捷Taycan一樣都基于J1平臺打造，還將與奧迪R8共線生產(chǎn)，預計將于年內(nèi)上市。

　　8月29日開幕的成都車展上,林肯首款國產(chǎn)新能源車型冒險家PHEV正式上市,售價30.98-34.58萬元，共兩款車型。作為林肯國產(chǎn)之后的首款新能源車型，冒險家PHEV這款車混動綜合工況油耗低至1.5L/百公里，純電行駛里程最高可達64公里。路虎品牌亦推出了全系列的插混車型，或?qū)⒊蔀樗械暮廊A品牌當中,第一個把自己所有SUV都新能源化的品牌。 

　　一邊是傳統(tǒng)車企大手筆布局新能源汽車，一邊是以高合、智己、哪吒、R汽車、合創(chuàng)、零跑等為代表的造車新勢力，高調(diào)上市新品。位于10號館的造車新勢力“展臺大本營”，車展開幕首日即被擠得水泄不通。

　　作為實力打響造車新勢力第一炮的高合汽車，此次攜全新高合HiPhi X 4座車型以及使用“黑科技”內(nèi)飾材料的高合HiPhi X 6座車型精彩亮相。高合汽車創(chuàng)始人丁磊自豪宣布：“高合是80萬+俱樂部中唯一的中國品牌。”

　　8月29日，智己汽車攜旗下豪華智能轎車智己L7、豪華智能SUV智己LS7以及全新概念車AIRO，首次整體登陸西南地區(qū)。智己汽車宣布，智己L7天使輪版最后800席名額將開啟搶訂。這也意味著，3000名天使輪用戶即將集結(jié)完畢。作為國內(nèi)第一個明確宣稱向豪華品牌陣營進軍的國產(chǎn)汽車品牌，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示，智己汽車的品牌定位一開始就是在高端，第一款旗艦車型智己L7天使輪版定價40.88萬，處于豪華品牌主銷價位段。未來，個別車型可能會踏入中高端，但20萬以下的市場，基本不會涉及。”

　　專注做好20萬元以下細分市場的哪吒汽車展臺，吸引了不少消費者駐足了解。定位7萬元級智能科技艙的哪吒V，配備了12寸數(shù)碼儀表屏、小You智能機器人、無按鈕啟動、全觸控14.6寸無邊中央大屏、9大免喚醒AI語音控制等領(lǐng)先同級的智能化配置，可謂是7萬元級純電市場的智價比之王。“好車不貴，服務頂配，哪吒汽車7萬元級的智能純電車型卻可尊享30萬元級產(chǎn)品的豪華服務”。在8月29日的新聞發(fā)布會上，哪吒汽車營銷公司執(zhí)行副總裁胡恩平表示。