汽車業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)的“大頭”。近幾年來，汽車零售額在社零總額中占的比重一直在1/10左右。7月22日，國(guó)新辦舉行上半年商務(wù)工作及運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)朱小良表示，綜合研判來看，今年全年的汽車銷售有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)連續(xù)三年持續(xù)下滑的局面。

　　朱小良表示，今年以來，商務(wù)部會(huì)同相關(guān)部門推進(jìn)二手車異地交易登記跨省通辦，便利二手車交易，組織開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，向各地商務(wù)主管部門印發(fā)了《促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引》，指導(dǎo)做好促進(jìn)汽車消費(fèi)工作。隨著各項(xiàng)政策措施落地見效，汽車市場(chǎng)總體保持回穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢(shì)。上半年各項(xiàng)主要指標(biāo)都已經(jīng)超過了疫情前的水平。

　   一是新車銷售實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，今年上半年新車銷量近1290萬輛，同比增長(zhǎng)25.6%，比2019年同期增加了4.4%。二是新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)。上半年銷售120萬輛，同比增長(zhǎng)兩倍，接近2019年全年銷量。我前面也提到，占新車銷售比重已經(jīng)超過9%。6月份銷售25.6萬輛，創(chuàng)下單月歷史記錄。三是汽車后市場(chǎng)更加活躍。二手車交易量超過了840萬輛，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量達(dá)到130.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)52.9%和41.3%；二手車與新車銷售之間的比例已經(jīng)上升到0.65:1。

　　朱小良表示，從下半年情況看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，促消費(fèi)政策措施不斷發(fā)力，將會(huì)為汽車市場(chǎng)發(fā)展提供有力支撐。同時(shí)，芯片供應(yīng)短缺、原材料價(jià)格上漲等一些因素也會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)造成一定影響。綜合研判來看，今年全年的汽車銷售有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)連續(xù)三年持續(xù)下滑的局面。

　　“到今年6月底，中國(guó)的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了2.92億輛，每千人擁有汽車超過200輛。下一步，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門認(rèn)真做好全鏈條促進(jìn)汽車消費(fèi)這篇大文章，加快推動(dòng)構(gòu)建梯次消費(fèi)、高效使用、綠色循環(huán)的汽車市場(chǎng)新發(fā)展格局。”朱小良表示。

　　一是加快推動(dòng)汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，調(diào)整優(yōu)化汽車管理政策，破除制約汽車購買使用障礙，釋放汽車消費(fèi)潛力。

　　二是深化汽車流通領(lǐng)域放管服改革，推動(dòng)出臺(tái)相關(guān)舉措，激發(fā)汽車市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力。

　　三是推動(dòng)取消對(duì)二手車交易的不合理限制，進(jìn)一步便利二手車異地交易，促進(jìn)二手車行業(yè)規(guī)范化、品牌化、規(guī)模化發(fā)展，繁榮活躍二手車市場(chǎng)。

　　四是完善汽車流通領(lǐng)域相關(guān)管理制度，加快修訂《二手車流通管理辦法》《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境。