2021年3月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開。發(fā)布會主要向媒體通報了2021年2月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。

2021年1-2月，中國經(jīng)濟運行延續(xù)了去年二季度以來穩(wěn)定恢復的態(tài)勢。春節(jié)過后，投資項目開復工率、施工企業(yè)開工率均高于往年，2月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）連續(xù)12個月在榮枯線之上，表明經(jīng)濟保持擴張態(tài)勢。此外，消費市場總體活躍，從需求指標看，今年春節(jié)期間零售餐飲消費比2019年春節(jié)增長了4.9%，說明消費需求穩(wěn)步恢復。在這樣的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢。從市場情況來看，由于2020年2月基數(shù)很低，因此各類車型產(chǎn)銷同比均在當月呈現(xiàn)出了大幅增長的狀態(tài)。從細分車型來看，商用車中，重型貨車產(chǎn)銷超過輕型貨車，且繼續(xù)刷新當月歷史記錄，延續(xù)較好的發(fā)展態(tài)勢。乘用車對比2019年、2018年累計歷史數(shù)據(jù)來看，產(chǎn)銷仍然出現(xiàn)下降，說明市場消費繼續(xù)處于恢復之中。最后，值得一提的是，本月新能源產(chǎn)銷和出口繼續(xù)刷新當月歷史記錄，從數(shù)量上看繼續(xù)保持較大的規(guī)模。

2月，汽車產(chǎn)銷分別完成150.3萬輛和145.5萬輛，環(huán)比分別下降37.1%和41.9%，同比分別增長4.2倍和3.6倍。本月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點，一是2020年2月受疫情影響導致產(chǎn)銷基數(shù)水平較低，二是當前市場需求仍在恢復。

1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成389.0萬輛和395.8萬輛，同比分別增長88.9%和76.2%。與2019年數(shù)據(jù)相比，汽車產(chǎn)銷略有增長，同比增長2.9%和2.7%；與2018年數(shù)據(jù)相比，汽車產(chǎn)銷同比下降11.5%和12.6%。

總體而言，2021年2月汽車運行大致呈現(xiàn)以下特點：1、汽車產(chǎn)銷同比增速超高。2、受基數(shù)較低影響乘用車產(chǎn)銷同比大幅增長。3、商用車同比增速低于乘用車。4、新能源汽車繼續(xù)刷新當月歷史產(chǎn)銷記錄。5、中國品牌乘用車累計市場份額上升。6、重點企業(yè)集團市場集中度低于同期。7、汽車出口繼續(xù)刷新當月歷史記錄

展望未來，我國經(jīng)濟仍將持續(xù)穩(wěn)定恢復，今年的政府工作報告中提出GDP增長6%以上，明確了穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費的政策取向，同時今年2月出臺的《商務部辦公廳關于印發(fā)商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》對汽車消費也將帶來利好作用。針對行業(yè)熱點問題，工信部近期也正在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機，逐步緩解“卡脖子”關鍵技術對行業(yè)的不利影響，由此判斷未來汽車產(chǎn)業(yè)仍會保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

但我們也應注意到，我國經(jīng)濟的恢復仍然面臨一些風險挑戰(zhàn)，新冠肺炎疫情還在全球蔓延，世界經(jīng)濟形勢嚴峻復雜，不穩(wěn)定不確定因素增多；國內(nèi)經(jīng)濟恢復的基礎尚不牢固，居民消費仍受制約，投資增長后勁不足，中小微企業(yè)和個體工商戶困難較多，這些因素也將在一定程度上影響汽車市場的穩(wěn)定恢復。

文章信息來源-電纜網(wǎng)

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