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    中汽協(xié):1月份我國汽車產(chǎn)量受芯片短缺的影響顯現(xiàn)

    2021年1月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛,同比大幅增長,環(huán)比產(chǎn)量降幅較大。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示,去除2017年和2020年春節(jié)在1月份產(chǎn)量環(huán)比大幅下降的年份數(shù)據(jù),2021年1月汽車產(chǎn)量因芯片短缺問題環(huán)比跌幅較2016年、2018年、2019年明顯擴(kuò)大。在多個影響因素中,芯片是最重要的影響之一。

    據(jù)李邵華介紹,芯片供應(yīng)不足連帶影響到其他電子元器件也出現(xiàn)短缺、漲價等問題,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)都在加長備貨周期,搶占市場資源,芯片價格出現(xiàn)上漲。

    李邵華表示,在行業(yè)內(nèi),規(guī)模越大的整車企業(yè)和零部件企業(yè),受影響程度越大,原因是大企業(yè)對芯片的需求大,在原有供貨周期突然變化的情況下,自身的生產(chǎn)節(jié)奏受影響程度更深。

    李邵華認(rèn)為,短缺的問題未來還會持續(xù)半年以上,預(yù)計2021年車用芯片供應(yīng)會呈現(xiàn)前緊后松的形勢,汽車產(chǎn)銷下半年將逐步回補(bǔ)上半年的損失。

    對于如何解決車用芯片供應(yīng)短缺問題,李邵華建議:一是在短期而言,通過多方面渠道平抑芯片價格,組織半導(dǎo)體行業(yè)開展自律,穩(wěn)定市場環(huán)境;二是加強(qiáng)整車生產(chǎn)企業(yè)與芯片生產(chǎn)企業(yè)的信息互通,強(qiáng)化供需聯(lián)系,建立兩個行業(yè)間的協(xié)調(diào)機(jī)制;三是中長期而言,加強(qiáng)車用芯片產(chǎn)業(yè)鏈布局,在國內(nèi)建立相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系,提高產(chǎn)業(yè)鏈的安全水平。

    文章信息來源-電纜網(wǎng)

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