2021年，在以習近平為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門繼續扎實做好“六穩”工作，全面落實“六?！比蝿?，中國經濟將由結構性復蘇向全面復蘇轉換，經濟增長的內生動力將進一步增強。

自1月以來，盡管我國多地接連發生局部聚集性疫情，部分企業生產經營暫時受到一定影響，但是各地區、各部門積極應對、科學防控、精準施策，繼續統籌疫情防控和經濟社會發展，因而國家宏觀經濟形勢總體保持穩定，企業景氣度也繼續保持在擴張區間。在這樣的背景下，汽車產業延續了較好的發展態勢。從市場情況來看，總體需求保持穩定，同時由于上年春節在1月份，基數較低，本月汽車銷量呈現大幅增長。其中乘用車銷量增長貢獻度保持在合理區間，商用車銷量受貨車的拉動，月度銷量連續10個月刷新當月歷史記錄。新能源汽車繼續延續2020年下半年的發展態勢，本月銷量同比增長接近2.5倍，且銷量連續7個月刷新當月歷史記錄。汽車出口也繼續延續復蘇態勢，繼去年11、12月連續兩個月出口量刷新歷史記錄后，本月刷新當月出口歷史記錄。

具體而言，2021年1月汽車行業運行大致呈現以下特點：

1、汽車產銷同比大幅增長

1月，汽車產銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，環比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。

本月產銷同比呈現大幅增長的原因有兩點，一是當前市場需求仍在恢復，二是由于2020年春節假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數水平較低。從環比來看，生產環比降幅較快反映出汽車芯片供應不足影響到企業生產節奏。

2、乘用車產銷同比大幅增長

1月，乘用車產銷分別完成191.0萬輛和204.5萬輛，環比分別下降18.1%和13.9%，同比分別增長32.4%和26.8%。

從具體數據看：轎車產銷同比分別增長38.2%和31.6%；SUV產銷同比分別增長29.8%和25.2%；MPV產銷同比分別增長18.3%和8.6%；交叉型乘用車產銷同比分別下降4.8%和18.1%。

1月，國內生產的豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續保持增速領先。

3、商用車單月銷量再創歷史新高

1月，商用車產銷分別完成47.8萬輛和45.8萬輛，產量環比下降6.1%，銷量環比增長0.5%，產銷同比分別增長44.3%和43.1%。

從細分車型來看，本月貨車產銷完成44.3萬輛和42.2萬輛，同比分別增長46.4%和44.3%，貨車繼續刷新單月銷量歷史記錄，目前已連續10個月；客車產銷完成3.5萬輛和3.6萬輛，同比分別增長22.4%和30.1%。

4、新能源汽車單月銷量創歷史新高

1月，新能源汽車產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，環比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長285.8%和238.5%。新能源汽車繼續刷新單月銷量歷史記錄，目前已連續7個月。

其中純電動汽車產銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%；燃料電池汽車產銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。

5、中國品牌乘用車市場份額上升

1月，中國品牌乘用車銷量比上月有所下降，同比呈快速增長。當月共銷售86.7萬輛，同比增長42.6%，占乘用車銷售總量的42.4%，比上年同期提升4.7個百分點。

6、重點企業集團市場集中度下降

1月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為225.1萬輛，同比增長26.9%，占汽車銷售總量的89.9%，低于上年同期1.8個百分點。

7、汽車出口同比增長

1月，汽車企業出口11.9萬輛，環比下降17.6%，同比增長73.0%，本月出口刷新了單月出口記錄。分車型看，乘用車本月出口9.1萬輛，環比下降21.5%，同比增長76.9%；商用車出口2.8萬輛，環比下降1.7%，同比增長61.7%。

展望一季度，雖然我國經濟發展形勢總體向好，但疫情變化和外部環境仍存在諸多不確定性，尤其是自去年底出現的芯片供應緊張問題也將在一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而影響我國汽車產業運行的穩定性。

文章信息來源-中汽協會