印度能源與資源研究所（TERI）在周三發(fā)布的一份報告中稱，到2030年，綠色氫的成本將減少50％以上，并將開始與化石燃料中的氫競爭。

“綠色”氫是一種通過電解生產(chǎn)的零碳燃料，利用來自風(fēng)能和太陽能的可再生能源將水分解為氫和氧。

“這是對氫技術(shù)如何支持印度向零碳能源系統(tǒng)過渡的首次跨行業(yè)評估，” TERI研究員Will Hall說，他也是該報告的作者之一。

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，電池電動車（BEV）將在所有細(xì)分市場上都具有競爭力，但非常長距離的重型運(yùn)輸除外，這種運(yùn)輸可能由氫氣推動。

在工業(yè)領(lǐng)域，到2030年，氫能在某些應(yīng)用中開始與化石燃料競爭。在電力領(lǐng)域，氫可以為太陽能和風(fēng)能等多種可再生能源提供重要的季節(jié)性存儲來源。

研究認(rèn)為，只有當(dāng)風(fēng)能和太陽能在總發(fā)電量中所占的比例達(dá)到很高的水平（60-80％）時，才需要大量的季節(jié)性存儲。

Kumar說，政府將氫視為“我們的下一個朝陽部門，向氫經(jīng)濟(jì)過渡是印度前進(jìn)之路”。

據(jù)悉，技術(shù)進(jìn)步和氫氣成本下降將比預(yù)計的更快。TERI總干事Ajay Mathur博士說：“氫氣成本的下降將推動其使用范圍擴(kuò)大，印度有機(jī)會發(fā)展具有經(jīng)濟(jì)競爭力的低碳?xì)湫袠I(yè)，從而刺激就業(yè)增長，減少能源進(jìn)口，同時大幅度減少排放。”