2019年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛,同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成102萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.4%;銷售完成97.2萬(wàn)輛,同比下降1.2%;其中純電動(dòng)車生產(chǎn)量為102萬(wàn),同比增長(zhǎng)3.4%,銷量為97.2萬(wàn)輛,同比下降1.2%。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.0萬(wàn)輛和23.2萬(wàn)輛,同比分別下降22.5%和14.5%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%。

2019年12月新能源車產(chǎn)量為14.9萬(wàn),環(huán)比增長(zhǎng)36%,同比下降30.3%;銷量為16.3萬(wàn)量,環(huán)比增長(zhǎng)71.4%,同比下降27.4%,完成自2019年7月以來(lái)的“六連跪”。這也是自2009年新能源車投入市場(chǎng)以來(lái),首次出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

盡管中汽協(xié)早已將2019年年初預(yù)測(cè)的160萬(wàn)輛全年銷量目標(biāo)下調(diào)至150萬(wàn)輛,但最終我國(guó)新能源汽車的銷售成績(jī)與預(yù)期目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。在工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩看來(lái),我國(guó)新能源汽車年度產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑趨勢(shì),主要受2019年宏觀經(jīng)濟(jì)壓力、國(guó)五排放車型降價(jià)銷售、新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼大幅退坡等多重因素疊加影響所致。

今年1月11日,工信部部長(zhǎng)苗圩在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇(2020)上表示,為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期,保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對(duì)穩(wěn)定,自2020年7月1日起,新能源汽車補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡。雖然這一舉措能鞏固車企發(fā)展新能源汽車的信心,但中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為,新能源車在2020年仍然將面臨巨大的壓力。

“由于消費(fèi)者對(duì)新能源車沒(méi)有充分認(rèn)可,其他方面也沒(méi)有特別有利新能源汽車發(fā)展的政策,我們對(duì)2020年汽車市場(chǎng)應(yīng)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。”陳士華表示,“國(guó)家正在想辦法,我們也希望這些促進(jìn)新能源車的政策盡快出臺(tái),來(lái)保證2020年的整個(gè)行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。”