近日,財(cái)政部提前公布了《2020年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算對(duì)地方分配結(jié)果》,其中,2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金總計(jì)約160億元,2018年度節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼資金總計(jì)約153億元,兩年共計(jì)約313.68億元。
地區(qū)方面,全國(guó)37個(gè)地區(qū)中河南省獲得補(bǔ)助最高,達(dá)到54.6億元,這主要的原因是宇通在新能源客車領(lǐng)域占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額,排在二三名的分別是湖南省和山東省,分別獲得29億元和28億元。
需要注意的是,為了防止騙補(bǔ)現(xiàn)象的發(fā)生,補(bǔ)貼政策針對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛,增加了運(yùn)營(yíng)里程的考核,規(guī)則指明非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車?yán)塾?jì)續(xù)航里程須達(dá)到2萬公里,才能最終得到補(bǔ)貼。這也就解釋了為何上述補(bǔ)貼預(yù)算中會(huì)涉及了推廣補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼這兩大部分。
另外,與《結(jié)果》一同下發(fā)的還有“2020年度節(jié)能減排補(bǔ)助資金整體績(jī)效目標(biāo)表”、“2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算匯總表”與“2018年度節(jié)能與新能源公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助資金匯總表”。
數(shù)據(jù)顯示,2017年,核定推廣新能源汽車206612輛,應(yīng)清算補(bǔ)助資金約為222億元,實(shí)際撥付補(bǔ)助資金160億,兩者相差62億元。2018年,應(yīng)補(bǔ)貼金額共計(jì)153億元。
具體來看:純電動(dòng)公交車補(bǔ)貼金額約為130億元,插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車補(bǔ)貼金額約為23億元,燃料電池公交車補(bǔ)貼金額為242萬元,非插電式混合動(dòng)力公交車為26萬元,超級(jí)電容公交車補(bǔ)貼金額為0元。
按照目前的趨勢(shì),我國(guó)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼預(yù)計(jì)在2020年底完全退出。在補(bǔ)貼退出后,“雙積分”政策將成為鼓勵(lì)車企繼續(xù)生產(chǎn)新能源車的接檔政策,通過積分交易的形式讓新能源汽車的推廣更加市場(chǎng)化。