汽車線束焊接目前生產(chǎn)工藝主要有壓接和超聲波焊接兩種:壓接就是利用端子將多股電線壓在一起形成接頭;超聲波焊是利用超聲波振動(dòng)所產(chǎn)生的物理效應(yīng)將線頭結(jié)合起來。超聲波應(yīng)用于汽車線束焊接生產(chǎn),最早于歐美開始流行,主要得益于國外超聲波金屬焊接技術(shù)的發(fā)展。兩種焊接技術(shù)比較:
(一)壓接
優(yōu)點(diǎn):生產(chǎn)速度快;設(shè)備簡單。
缺點(diǎn):金屬?zèng)_壓存在反彈風(fēng)險(xiǎn);惡劣工況下存在氧化和生銹風(fēng)險(xiǎn),所有風(fēng)險(xiǎn)均可導(dǎo)致接觸不良。
(二)超聲波焊接
優(yōu)點(diǎn):超強(qiáng)的電連接特性(基本零電阻);對于惡劣工況下存在氧化和生銹風(fēng)險(xiǎn)不敏感。
缺點(diǎn):設(shè)備昂貴;消耗件也較貴。