<label id="q98ps"></label>
    <menu id="q98ps"><form id="q98ps"></form></menu>
      <pre id="q98ps"></pre>
    <ul id="q98ps"><rp id="q98ps"><optgroup id="q98ps"></optgroup></rp></ul>

    <menuitem id="q98ps"></menuitem>

    日本国产一区,激情国产原创在线观看,国产18精品乱码在线看AV,欧美激情一区二区三区啪啪

    上海日成電子有限公司 RCCN - 為顧客創(chuàng)造價值 - ISO9001/IATF16949/ISO/TS22163
    選擇語言 Language

    線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

    直流馬達(dá)的車身電子應(yīng)用

    車內(nèi)系統(tǒng)的電子產(chǎn)品含量持續(xù)成長,原因是市場對自動化、安全性、能耗優(yōu)化和高質(zhì)量體驗(yàn)的要求越來越高。在此背景之下,使用直流馬達(dá)的應(yīng)用數(shù)量也不斷上揚(yáng)。

    本文將分析車用直流馬達(dá)的市場趨勢,并說明何以從診斷功能、交換時間的優(yōu)化、減輕重量和(最重要的一點(diǎn))提升可靠度各方面來看,固態(tài)驅(qū)動器(SSD)都是比較好的設(shè)計架構(gòu)。

    我們還會特別加以說明,為何在所有專為車用直流馬達(dá)控制所設(shè)計的全集成電路當(dāng)中,新推出的VIPower M0-7 H橋系列能夠成為同等級最佳選擇。

    市場趨勢

    預(yù)估車用直流馬達(dá)系統(tǒng)的需求將穩(wěn)定成長,未來5年的年成長率約在3.1%左右。車身周邊的需求主要來于自車門鎖、電動后照鏡、座椅調(diào)整、清潔劑幫浦、雨刷、車窗開關(guān)、天窗和電動滑門等傳統(tǒng)應(yīng)用。但還有許多新崛起且十分吸引消費(fèi)者的應(yīng)用逐漸面市,部分實(shí)例包括抬頭顯示器(HUD)、隱藏式車門把手、電動尾門、電動車換檔切換器和電動車充電器鎖。

    考慮以上狀況,估計2020年全球各地與車身相關(guān)的車用直流馬達(dá)需求將達(dá)到20億個。下圖為各種應(yīng)用所占比例,所有應(yīng)用耗電都在30W到200W之間。

    在車身應(yīng)用上驅(qū)動直流馬達(dá)使用繼電器和內(nèi)建芯片的比較

    過去汽車產(chǎn)業(yè)一直將繼電器視為一種簡單又便宜的解決方案,用來驅(qū)動直流馬達(dá)。但這種想法正逐漸改變,現(xiàn)在汽車制造商認(rèn)為SSD才是更適合新應(yīng)用設(shè)計的選擇。SSD因?yàn)榫哂懈叨瓤煽康馁|(zhì)量且診斷功能更為強(qiáng)化,很容易就能建置各種創(chuàng)新功能,像是驅(qū)動各種可變負(fù)載配置文件(例如電動尾門)或控制動作的順暢度(例如車窗開關(guān)或座位調(diào)整)、消除繼電器開關(guān)噪音以及增加豪華感。

    最重要的是,全世界的地方立法機(jī)構(gòu)已開始針對汽車的污染物質(zhì)和二氧化碳排放設(shè)定新的限制,汽車結(jié)構(gòu)必須有所調(diào)整,尤其是動力負(fù)載的供應(yīng),皆必須采用效率更高的電子組件。雖然新標(biāo)準(zhǔn)的沖擊對象將以動力總成(power-train)系統(tǒng)為主,車身控制模塊(Body Control Module,BCM)還是有一部分關(guān)聯(lián)性。

    因此我們預(yù)測,2020-2025年間由SSD驅(qū)動的直流馬達(dá)每年平均成長6.7%,逐漸搶攻繼電器的市占率。

    此情況下,意法半導(dǎo)體的VIPowerTM M0-7 H-橋系列產(chǎn)品將成為在汽車應(yīng)用的馬達(dá)控制方面,同等級組件當(dāng)中最佳選擇。M0-7 H-橋系列將邏輯功能和動力結(jié)構(gòu)整合至單一封裝,讓芯片內(nèi)建智能功能因此除了從提供簡單驅(qū)動作用到還能防止故障,提供先進(jìn)的診斷和保護(hù)功能、減少所需零件數(shù)量、提升可靠度并節(jié)省印刷電路板(PCB)面積。

    可靠度提升 進(jìn)而延長10倍的使用壽命

    繼電器觸點(diǎn)是一種可導(dǎo)電的金屬片,相互連接好讓電流通過。機(jī)械式開關(guān)觸點(diǎn)常見的問題包括會聽見噪音,還有終端顧客因?yàn)楦惺艿綑C(jī)械震動而觀感不佳(尤其是轉(zhuǎn)換頻率驅(qū)動應(yīng)用)。除此之外,繼電器切換時會造成電弧噪音,進(jìn)而產(chǎn)生電磁干擾(EMI)。為了降低繼電器切換噪音,就需要電阻電容減震器(RC snubber)和續(xù)流二極管(flywheel Diode)等額外零件,但這些額外零件會對最后結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性帶來負(fù)面影響。切換時產(chǎn)生的機(jī)電應(yīng)力,中長期的影響就是會降低接觸電阻和效能,讓繼電器無法使用或縮短壽命。繼電器效能的劣化則會降低可靠度。

    固態(tài)切換器沒有活動零件,因?yàn)闄C(jī)械式觸點(diǎn)已被晶體管所取代:因此不會有電弧接觸、磁場或可聞噪音等問題。輸入控制兼容于大部份的IC邏輯系列產(chǎn)品,無須額外增加緩沖器、驅(qū)動器或放大器,可大幅降低印刷電路板的復(fù)雜性和面積。結(jié)果就是可靠度提升,交換時間最多可增加10倍。

    小型電源封裝有助于節(jié)省應(yīng)用面積

    汽車市場朝自動駕駛的方向演進(jìn),必須使用越來越多的傳感器以及致動器。只要考慮相同間隔里必須裝進(jìn)更多組件,就很容易可以了解為何所占空間所帶來的限制越來越嚴(yán)苛。

    通常會使用H橋配置這種拓?fù)鋪眚?qū)動雙向直流馬達(dá):交替開啟橋式開關(guān),就可能控制馬達(dá)方向或煞住馬達(dá)。雖然使用繼電器就能輕松建置H橋架構(gòu),但采用SSD能大幅減少電路板空間。

    由于一般繼電器的印記面積約為250 mm2,至少需要500 mm2的電路板面積才能建置H橋架構(gòu)。此外,為建置高電壓瞬態(tài)抑制、系統(tǒng)診斷和保護(hù)等功能也必須額外附加離散電路,例如緩沖器、運(yùn)算放大器與傳感器。這些額外零件將大幅增加電路板最終尺寸與復(fù)雜度,而且會對應(yīng)用的可靠度帶來負(fù)面影響。

    直流馬達(dá)的車身電子應(yīng)用

    最后,電路板蓋板與外殼的設(shè)計還必須考慮繼電器的高度,因此一般來說得保持17 mm的垂直距離。

    考慮到VIPowerTM M0-7技術(shù)杰出的節(jié)省空間特質(zhì),意法半導(dǎo)體H-橋系列產(chǎn)品能將整個馬達(dá)驅(qū)動架構(gòu)建置到先進(jìn)的小型電源封裝里:SO-16N和PowerSSO-36。分別可以減少60 mm2和106 mm2的印記面積,厚度低于2.5 mm,讓印刷電路板更小,系統(tǒng)也能降低重量。除此之外,VIPower? M0-7 H橋提供無鉛封裝的環(huán)保產(chǎn)品組合,確保杰出的散熱效能。最后,電路板蓋板與外殼的設(shè)計還必須考慮繼電器的高度,因此一般來說得保持17 mm的垂直距離。

    切換時間和脈寬調(diào)變(PWM)控制

    導(dǎo)引H橋架構(gòu)時,必須特別留意避免電池線和接地之間出現(xiàn)不必要的短路,尤其是在切換階段;這種狀況通常定義為動態(tài)擊穿(shoot through)。每當(dāng)擊穿事件發(fā)生,就會額外產(chǎn)生電池線的噪音和電力消耗,進(jìn)而降低系統(tǒng)效率。如果H橋是由脈寬調(diào)變訊號之類的快速開關(guān)所驅(qū)動,這個現(xiàn)象就會變得更加嚴(yán)重。

    脈寬調(diào)變輸入訊號常被用來控制H橋架構(gòu),只要改變工作周期,就能調(diào)節(jié)馬達(dá)速度和力矩以建置下列先進(jìn)功能:

    · 防夾功能;

    · 順暢的起步和停止動作,提升駕乘體驗(yàn);

    · 失速狀況控制;

    · 不受電池電壓影響進(jìn)行馬達(dá)調(diào)速;

    · 減少起步時的涌入電流

    直流馬達(dá)的車身電子應(yīng)用

    一般直流馬達(dá)配置文件會有一個起步期,涌入電流是正常電流的10-12倍。所有電子零件都必須符合規(guī)格,才能承受這樣的高電流一段時間,而這也會持續(xù)影響最終應(yīng)用的電線尺寸、印刷電路板面積和驅(qū)動器功能。

    確實(shí)繼電器規(guī)格書只提供電阻性直流負(fù)載最大限度的觸點(diǎn)額定值,但此額定值會被高度電感或電容負(fù)載大幅降低。

    直流馬達(dá)的車身電子應(yīng)用

    以脈寬調(diào)變訊號驅(qū)動直流馬達(dá),就可能在有限的力矩下達(dá)到順暢的馬達(dá)起步。涌入電流也會減少,延長馬達(dá)啟動期。以脈寬調(diào)變訊號驅(qū)動直流馬達(dá),就能優(yōu)化電力的消耗,進(jìn)而縮小電線尺寸,整體來說有利于減輕重量。

    繼電器并不適合用在需要快速輸出切換的系統(tǒng),切換時間會受機(jī)械尖端移動所限制,通常在5毫秒(ms)到最高15毫秒之間。除此之外,微控制器(MCU)必須建置適當(dāng)?shù)倪壿嫳Wo(hù),以防止不必要的交互傳導(dǎo)事件。

    VIPowerTM M0-7 H橋系列產(chǎn)品保證提供快速切換時間(通常為1微秒),確保切換頻率最高可達(dá)20 KHz。切換配置文件經(jīng)過特別設(shè)計,可優(yōu)化電磁干擾和切換耗損。除此之外,這款芯片還嵌入特殊保護(hù)功能,可避免動態(tài)和靜態(tài)交互傳導(dǎo)問題。因此,VNH7系列是專為優(yōu)化系統(tǒng)效能而設(shè)計。

    VIPowerTM M0-7系列H橋用于直流馬達(dá)控制

    VIPower M0-7 H橋系列可視為驅(qū)動車用直流馬達(dá)的自然選項,能滿足市場對提升可靠度、系統(tǒng)效率及豪華感等優(yōu)點(diǎn)的需求。由于采用混合模式,M0-7 H橋系列能將邏輯功能和動力結(jié)構(gòu)整合到單一封裝,提供全面整合和受保護(hù)電路的完整產(chǎn)品組合。因?yàn)榭梢蕴峁┎煌拈_啟狀態(tài)(on-state)電阻(從8 mΩ到最高100 mΩ)且電源封裝體積小,該系列產(chǎn)品可確保彈性駕駛及控制功能,涵蓋各式各樣的負(fù)載狀態(tài)(從極低到最高200W)。

    直流馬達(dá)的車身電子應(yīng)用

    雖然中低功率組件整合了所有的邏輯功能和完整的功率級(power stage),包括高側(cè)(high side)和低側(cè)(low side)功率金屬氧化物半導(dǎo)體(MOS),VNHD7008AY和VNHD7012AY等高功率組件則采用不同架構(gòu),包含高側(cè)功率MOS和低側(cè)閘驅(qū)動器。因此,要完成H橋架構(gòu)就必須有外部的低側(cè)功率MOS(建議采用意法半導(dǎo)體STL76DN4LF7AG)。

    20-kHz的脈寬調(diào)變速度控制加上診斷機(jī)制,讓上述產(chǎn)品最適合用于高階汽車應(yīng)用。待命模式下耗電極低,最多3微安(μA),且轉(zhuǎn)換期間的切換配置文件也經(jīng)過優(yōu)化,盡管會增加電路板上電子零件數(shù)量,但可讓模塊耗電維持低水平。

    由于整合了先進(jìn)的診斷(VCC電壓、外殼溫度和電流負(fù)載的偵測)與保護(hù)功能(過電壓、短路、高溫和交互傳導(dǎo)防護(hù)),可同時保護(hù)功率級和負(fù)載而不影響最終的效率系統(tǒng),確保裝置永遠(yuǎn)都能在安全操作區(qū)域內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外拜關(guān)閉狀態(tài)診斷功能之賜,待命狀態(tài)期間可監(jiān)測馬達(dá)狀態(tài),避免開啟時可能產(chǎn)生的損害。

    在車身控制模塊里結(jié)合VIPower M0-7的智能功率切換功能以及H橋驅(qū)動器,就能節(jié)省電力消耗、印刷電路板面積和布線需求。實(shí)際成果將是系統(tǒng)可靠度增加,且預(yù)估每部車最多可減輕50公斤的重量,而這對污染來說都將呈正面影響,包括內(nèi)燃機(jī)(ICE)車輛的二氧化碳排放減少(估計最高3.5g/km)、電池優(yōu)化,純電動車(BEV)的自動駕駛程度也能獲得提升。


    相關(guān)文章

    上一篇: 中國工業(yè)電器的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢
    下一篇: 電纜接頭這個部分的檢查是十分重要的
    技術(shù)
    支持
    聯(lián)系
    我們
    在線
    留言
    下載
    資料
    打印
    本頁
    官方
    微信
    微信二維碼 官方微信
    收藏
    本頁
    返回
    頂部
    黃金喊單
    日本国产一区,激情国产原创在线观看,国产18精品乱码在线看AV,欧美激情一区二区三区啪啪 水蜜桃av无码一区二区| 人妻中文字幕av无码| 亚洲无线码一区二区三区| 91亚洲国产成人久久精品网站| 99久久久无码精品亚洲| 亚洲中文久久精品中文字幕| 国产成a人亚洲精v品在线观看| GOGOGO高清视频高清大全| xx视频在线永久免费观看| 国产成人午夜精华液|