目前，雖然新能源汽車里面銷量最大的就是純電動汽車，說明消費者對純電動汽車還是比較認可，但是依然存在非常大的問題。

充電時間

充電時間是電動汽車與生俱來的問題，相對于插混車型，純電動汽車搭載的電池數(shù)量更多，需要更長的充電時間，一般都需要8-10個小時，相對于燃油車加滿一箱油只需要5分鐘的時間，這個時間顯得非常漫長，雖然很多車企已經(jīng)有了快充技術(shù)，但是長期使用快充會對電池壽命造成一定的影響，在充電技術(shù)沒有突破的情況下，充電時間長會成為純電動汽車的一大瓶頸。

續(xù)航里程

相對于燃油車加滿一箱油能跑五六百公里，純電動車型的續(xù)航里程普遍在300公里，這還是在理想狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，高速行駛和空調(diào)都會對續(xù)航里程造成巨大的影響，而且因為里程焦慮感，消費者都會盡快充電，也就是說300公里的續(xù)航里程在實際使用過程中，可能還不到200公里，這讓消費者難以接受，而一味的堆積動力電池，對續(xù)航里程的提升不是很明顯，因為動力電池本身的重量也會影響續(xù)航里程，提高續(xù)航里程要同時提高電池的能量密度和電池管理系統(tǒng)，更加高效的管理電池能耗，才能有更加優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。

充電樁數(shù)量少

充電樁數(shù)量也是一個巨大的問題，本來純電動車型的續(xù)航里程就很短，而且在我國尤其突出，相對于美國因為基礎(chǔ)設(shè)施完備，很多車主都擁有私家車位，充電要相對便利很多，而我國人口相對集中，尤其是在部分城市，車位本來就供不應(yīng)求，加上充電樁數(shù)量少，更加限制了純電動車型的發(fā)展，而且因為充電時間長的原因，讓充電樁的問題更加突出。