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    中國純電動汽車發(fā)展最大瓶頸 不解決就會淘汰

    目前,雖然新能源汽車里面銷量最大的就是純電動汽車,說明消費者對純電動汽車還是比較認可,但是依然存在非常大的問題。

    充電時間

    充電時間是電動汽車與生俱來的問題,相對于插混車型,純電動汽車搭載的電池數(shù)量更多,需要更長的充電時間,一般都需要8-10個小時,相對于燃油車加滿一箱油只需要5分鐘的時間,這個時間顯得非常漫長,雖然很多車企已經(jīng)有了快充技術(shù),但是長期使用快充會對電池壽命造成一定的影響,在充電技術(shù)沒有突破的情況下,充電時間長會成為純電動汽車的一大瓶頸。

    續(xù)航里程

    相對于燃油車加滿一箱油能跑五六百公里,純電動車型的續(xù)航里程普遍在300公里,這還是在理想狀態(tài)下的數(shù)據(jù),高速行駛和空調(diào)都會對續(xù)航里程造成巨大的影響,而且因為里程焦慮感,消費者都會盡快充電,也就是說300公里的續(xù)航里程在實際使用過程中,可能還不到200公里,這讓消費者難以接受,而一味的堆積動力電池,對續(xù)航里程的提升不是很明顯,因為動力電池本身的重量也會影響續(xù)航里程,提高續(xù)航里程要同時提高電池的能量密度和電池管理系統(tǒng),更加高效的管理電池能耗,才能有更加優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。

    充電樁數(shù)量少

    充電樁數(shù)量也是一個巨大的問題,本來純電動車型的續(xù)航里程就很短,而且在我國尤其突出,相對于美國因為基礎(chǔ)設(shè)施完備,很多車主都擁有私家車位,充電要相對便利很多,而我國人口相對集中,尤其是在部分城市,車位本來就供不應(yīng)求,加上充電樁數(shù)量少,更加限制了純電動車型的發(fā)展,而且因為充電時間長的原因,讓充電樁的問題更加突出。

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