1、目前國內(nèi)很多人在做線束設(shè)計(jì)的時(shí)候風(fēng)格很奔放，思路很單一，這種做法是很不科學(xué)的。因而設(shè)計(jì)時(shí)需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的布置（橫向、縱向）、整車電器原理以及后期的電器故障修理，如果線束設(shè)計(jì)細(xì)化到線的設(shè)計(jì)，充分考慮每根線的用途、線徑、長度等，那么設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品就很難不經(jīng)濟(jì)了。

2、產(chǎn)品的延續(xù)性和通用一般，新奧電子在線束產(chǎn)品的設(shè)計(jì)之初，會(huì)盡量以同一平臺(tái)的成熟車型為參照，如選用相同的電器功能件、線束附件（包括扎帶、橡膠件、支架）、包扎方式等，從公司的長遠(yuǎn)發(fā)展角度考慮，這不僅減少新項(xiàng)目新零件的采購周期、而且減少了開模費(fèi)用，從而降低了成本。

3、線束設(shè)計(jì)的3D化如今的時(shí)代，是數(shù)字化信息時(shí)代，什么都追求3D化，當(dāng)然，線束設(shè)計(jì)也不列外。新奧電子在汽車線束設(shè)計(jì)過程中，從源頭控制，引進(jìn)了電子裝車的概念。所謂電子裝車，就是說在數(shù)模上完全反映實(shí)車狀態(tài)，汽車電器功能件、緊固件、橡膠件等都要體現(xiàn)在數(shù)模上。如此，在設(shè)計(jì)階段就避免了線束與板金干涉的問題，解決了走向分支合理問題，從而有效的控制線長，這樣就避免了很多后期返工的現(xiàn)象，也無形中節(jié)約了成本。