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    后補(bǔ)貼時(shí)代 留給新能源汽車的是一地雞毛?

    近日,“2019年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼比2018年退坡三分之一”的傳聞滿天飛,不過,目前中汽協(xié)已給出回應(yīng),“未收到通知”。

    傳聞歸傳聞。新能源汽車補(bǔ)貼退坡已是不爭的事實(shí),接下來2019會(huì)退多少?補(bǔ)貼完全退出是2020年初還是2020年底呢?

    最早在2014年時(shí),時(shí)任全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼就表示,隨著我國電動(dòng)汽車進(jìn)入完全的市場競爭階段,新能源汽車補(bǔ)貼將在2020年退出。關(guān)于時(shí)間節(jié)點(diǎn),主管領(lǐng)導(dǎo)也不在不斷復(fù)述和強(qiáng)調(diào)。而最近在2018年百人會(huì)論壇上工信部部長苗圩說,“大家擔(dān)心補(bǔ)貼的政策會(huì)調(diào)整,實(shí)際上這個(gè)調(diào)整是勢在必行的。如果我們都堆到2020年底一次性調(diào)整,還不如分段的釋放這個(gè)調(diào)整的壓力,使大家能夠平穩(wěn)地度過這個(gè)退坡的影響。”

    面對(duì)補(bǔ)貼退坡,企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?

    中國有句老話叫“禍福相依”,補(bǔ)貼退坡對(duì)于企業(yè)來說,應(yīng)該是激勵(lì)和挑戰(zhàn),而不應(yīng)該成為“斷糧”之災(zāi)。

    自從2018年新能源汽車的補(bǔ)貼開始大幅減少,資料顯示,國家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼幅度甚至減少到40%。

    補(bǔ)貼退坡實(shí)際上能夠倒逼企業(yè)技術(shù)的提升,特別是新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)的提升,這才是新能源汽車行業(yè)真正發(fā)展的必由之路。因此,補(bǔ)貼政策要偏向關(guān)鍵零部件技術(shù),而不是面向整車,比如應(yīng)對(duì)將來退坡的技術(shù)。

    后補(bǔ)貼時(shí)代 留給新能源汽車的是一地雞毛?

    國家發(fā)改委國際合作中心能源研究所執(zhí)行所長白俊表示,首先各企業(yè)一定要理性,因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡是必然趨勢,不要抱有任何僥幸心理。且不論是新能源汽車行業(yè),還是可再生能源、風(fēng)電光伏的補(bǔ)貼都是一個(gè)扭曲的機(jī)制,但是如果國家一點(diǎn)支持力度都沒有,那這個(gè)行業(yè)可能開始就很難發(fā)展得起來。需要明確的是國家希望所有企業(yè)百花齊放,所以企業(yè)要以消費(fèi)者的需求為核心,最終共同的目標(biāo)是把新能源行業(yè)推向一個(gè)更加成熟、健康、自我循環(huán)的過程。

    為了應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡和競爭態(tài)勢,比亞迪宣布將進(jìn)軍低速經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車領(lǐng)域,將開發(fā)10萬元以下的小型電動(dòng)車,而北汽新能源也將價(jià)位更低的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車作為未來的主要產(chǎn)品方向。

    補(bǔ)貼退坡是否預(yù)示著新能源汽車開始進(jìn)入全面市場化階段?

    新能源汽車進(jìn)入全面市場化,也已是不爭的事實(shí)。此前一直依靠補(bǔ)貼和低價(jià)獲取市場的新能源汽車,將遲早面臨重新洗牌的結(jié)局。補(bǔ)貼退坡之后,未來將會(huì)依然只有少數(shù)企業(yè)能在市場化競爭中,站穩(wěn)腳跟,稱霸稱雄新能源汽車領(lǐng)域。

    在新能源補(bǔ)貼退坡的催化下,以及市場需求的刺激下,行業(yè)整合和自主品牌的市場策略也在迅速發(fā)生著轉(zhuǎn)變。從2010年6月1日國家財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布了新能源補(bǔ)貼政策開始,8年時(shí)間,我國新能源汽車每年都實(shí)現(xiàn)了快速的增長,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月,我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)32.8萬輛,同比增長141.6%。據(jù)預(yù)測,今年我國新能源汽車總銷量有望突破100萬輛。同時(shí),各個(gè)國家和地區(qū)已經(jīng)推出了禁售燃油汽車時(shí)間表,2019年,深圳全市將普及新能源出租車。

    從補(bǔ)貼推動(dòng)階段走向市場推動(dòng)階段,對(duì)于新能源汽車未來的發(fā)展走向,可以相對(duì)樂觀,雖然地上會(huì)有雞毛,但不會(huì)一地雞毛。補(bǔ)貼退潮,確實(shí)會(huì)給新能源汽車行業(yè)帶來一定的壓力,但企業(yè)若能逆勢而上,新能源汽車行業(yè)的發(fā)展未來可期。

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