在環(huán)保呼聲高漲和油價供應(yīng)緊張的雙重影響下，電動汽車越來越受到人們的關(guān)注。汽車線束作為電動汽車系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)主體，是電動汽車進行動力傳輸和信號傳遞的載體，對電動汽車的行駛至關(guān)重要。

在汽車線束中又以汽車高壓線束最為關(guān)鍵，其承擔(dān)著電動汽車的能源與動力裝置間的電氣傳輸。相比于汽車內(nèi)部其他電氣設(shè)備中的線束，汽車高壓線束要求能夠保證汽車在各種惡劣環(huán)境和行駛條件下具有更高的安全性和可靠性。

目前，大部分的汽車高壓線束由電纜、接插件、傳感器、固定支架及其他器件組成，對其傳輸?shù)碾妷汉碗娏鞫加休^高的要求。特別是汽車高壓線束大電流傳輸引起的過熱問題，對接插件端子與電纜的連接質(zhì)量提出了更高的要求。根據(jù)對汽車高壓線束各類故障分析統(tǒng)計川，60%以上的故障都是因為電纜與接插件端子的連接方式不當(dāng)引起的。因此，本文對電纜與接插件端子連接方式進行了深入研究，以期提高其設(shè)計裝配的合理性和可靠性。通常汽車線束電纜與接插件端子的連接方式主要有焊接、壓接和機械連接三種。

焊接方式主要采用錫焊連接，適用于批量少、電纜截而積較小的汽車線束連接裝配;壓接方式主要采用對相應(yīng)規(guī)格的壓模施加外力使接插件端子與電纜接觸而結(jié)合，連接可靠、壽命長，適用于大批量加工，但需借助壓接模具來實現(xiàn)連接裝配;機械連接方式主要通過緊固件將接插件端子與電纜緊密結(jié)合固定，裝配相對復(fù)雜，不適用于大批量生產(chǎn)。

目前，國外汽車線束電纜與接插件端子普遍采用壓接方式連接，該連接工藝技術(shù)己非常穩(wěn)定、可靠，而我國汽車線束生產(chǎn)還處于發(fā)展階段，尤其是對汽車線束可靠連接工藝技術(shù)還尚未完全掌握。根據(jù)長期從事汽車線束連接裝配的經(jīng)驗，在焊接、壓接和機械連接三種連接方式中以壓接方式適用性最強，且連接快速、可靠、牢固、壽命長，適合大批量加工，因此展開壓接工藝技術(shù)的研究對汽車高壓線束電纜與接插件端子可靠連接最為重要。