新規(guī)發(fā)布，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)路試

此次三部委印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》所稱的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X（人、車(chē)、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通常也被稱為智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。

試行規(guī)范提出，省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，依據(jù)本規(guī)范制定實(shí)施細(xì)則，具體組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試工作。測(cè)試車(chē)輛是指申請(qǐng)用于道路測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，包括乘用車(chē)、商用車(chē)輛，不包括低速汽車(chē)、摩托車(chē)。

試行規(guī)范還規(guī)定，測(cè)試主體是指提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試申請(qǐng)、組織測(cè)試并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的單位，應(yīng)符合幾點(diǎn)條件，如下所示。

此外，試行規(guī)范還規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛的三種情況：有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。有條件自動(dòng)駕駛是指系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)請(qǐng)求，駕駛?cè)诵枰峁┻m當(dāng)?shù)母深A(yù)；高度自動(dòng)駕駛是指系統(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會(huì)向駕駛?cè)颂岢鲰憫?yīng)請(qǐng)求，駕駛?cè)丝梢詫?duì)系統(tǒng)請(qǐng)求不進(jìn)行響應(yīng)；完全自動(dòng)駕駛是指系統(tǒng)可以完成駕駛?cè)四軌蛲瓿傻乃械缆翻h(huán)境下的操作，不需要駕駛?cè)私槿搿?/p>

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展將提速

此前，在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》正式發(fā)布。本次發(fā)布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車(chē)技術(shù)路線圖、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖、汽車(chē)制造技術(shù)路線圖、汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)路線圖、汽車(chē)輕量化技術(shù)路線圖。

而會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春曾特別指出：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從國(guó)家層面也會(huì)根據(jù)發(fā)展提出部署，相關(guān)政策正在和相關(guān)部門(mén)協(xié)商，之后再向外發(fā)布。”

市場(chǎng)規(guī)劃方面，將分三個(gè)時(shí)期實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛10%市占率。根據(jù)總路線圖里程碑規(guī)劃，至2020年，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率達(dá)到50%。至2025年，高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率達(dá)到約15%。至2030年，完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)占有率接近10%。

自2017年4月起，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，將智能汽車(chē)作為重點(diǎn)內(nèi)容，提出了不同等級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)，2020年和2025年的新車(chē)裝配率要求；據(jù)國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè)，2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)占比將達(dá)到50%，達(dá)到千萬(wàn)級(jí)，屆時(shí)我國(guó)將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)第一大國(guó)。

2018年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展的一年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)或?qū)⑥D(zhuǎn)型到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方向。而在部委法規(guī)的規(guī)范下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將駛?cè)肟燔?chē)道。

今年3月27日，工信部公布的《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》提出，盡快啟動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通信需求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛高精地圖需求及道路設(shè)施需求研究。

4月3日，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì)在北京成立。來(lái)自國(guó)內(nèi)外汽車(chē)、信息、通信、交通等多個(gè)領(lǐng)域的專家開(kāi)始智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編定工作。

從此，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)體系編制有了載體，推進(jìn)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的進(jìn)程加快。于是，委員會(huì)10天后的今天（4月12日），《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》發(fā)布。

百度等企業(yè)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)早已有所行動(dòng)。當(dāng)上層建筑都開(kāi)始加快進(jìn)程了。那么，誰(shuí)還會(huì)否認(rèn)，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正駛上高速路呢？