共享經(jīng)濟與工業(yè)實體其實早已悄悄開啟了融合的步伐，共享制造作為共享經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合的產(chǎn)物，能否成為中國實體經(jīng)濟復蘇的催化劑?

高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購......

外國友人評出的中國“新四大發(fā)明”中，互聯(lián)網(wǎng)元素格外鮮明。這些互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的發(fā)展，是中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟飛速發(fā)展的縮影。共享經(jīng)濟世界矚目、電商交易體量巨大、移動支付領(lǐng)先全球......中國在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟所取得的成就，令世界欽羨。

與之相對的，國內(nèi)的制造業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級的痛苦。十九大報告指出，要提高實體經(jīng)濟發(fā)展水平，就必須加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)。

如果將領(lǐng)先世界的互聯(lián)網(wǎng)元素應用在工業(yè)領(lǐng)域，是否能成為中國制造業(yè)向工業(yè)4.0邁進的一條捷徑?

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能已經(jīng)在智能制造領(lǐng)域擁有了不少應用嘗試，我們來探討一下另一個充滿互聯(lián)網(wǎng)元素的關(guān)鍵詞——共享經(jīng)濟，在工業(yè)領(lǐng)域的融合趨勢。

互聯(lián)網(wǎng)時代催生共享工廠

共享工廠的出現(xiàn)恰巧與互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展有關(guān)，引領(lǐng)時尚的網(wǎng)紅們需要一條能夠滿足小單快反需求的柔性供應鏈，而大量原本貼牌生產(chǎn)的服裝工廠也正在面臨生存困境。2016年網(wǎng)紅經(jīng)濟快速崛起的同時也催生了能提供小、快、好生產(chǎn)加工服務的共享工廠，互聯(lián)網(wǎng)平臺把工廠生產(chǎn)線的空檔期共享給了有加工需求的網(wǎng)紅和電商賣家，并為他們提供小、快、好的生產(chǎn)加工服務。

持續(xù)不斷惡化的環(huán)境也推動了一些家庭生產(chǎn)小作坊投向共享工廠，比如山東省德州市武城縣的一家共享工廠就匯聚了很多因為污染超標被關(guān)停的小微企業(yè)。在縣鎮(zhèn)黨委政府的幫助下，由當?shù)佚堫^企業(yè)申請資質(zhì)、辦理環(huán)評、建設廠房、注冊品牌，再由有條件的小微企業(yè)帶設備、工人加盟，雙方市場共享、優(yōu)勢互補、利益均沾。

同時，對于創(chuàng)客來說，共享工廠也是一種更為便捷的選擇。在深圳寶安區(qū)燕羅街道的MouldLao眾創(chuàng)空間里，廠房是共享的，設備是共享的，每臺動輒百萬元的大型設備上都貼有標簽，標注著每小時使用費用。每位工人根據(jù)自身技術(shù)等級，自報身價，領(lǐng)取項目，財務、行政人員共享則省去了單獨雇傭的人力費用。不僅如此，就連訂單也可以共享，業(yè)務團隊拉回訂單后，各個團隊競爭報價。來自四面八方的創(chuàng)客團隊在這里找到了低成本的工作平臺，創(chuàng)新的點子得以迅速變現(xiàn)。

供給側(cè)改革之所以成為當前中國經(jīng)濟改革的重頭戲，是因為供給與需求的結(jié)構(gòu)性錯配，無法滿足實際需要，而共享經(jīng)濟正是資源與需求互相匹配的一種高效模式。

隨著人口紅利的消失，傳統(tǒng)制造業(yè)以規(guī)模為導向的發(fā)展模式難以持續(xù)，現(xiàn)在普遍認為能夠滿足多品種、小批量的柔性制造是未來智能制造的主要發(fā)展方向。其實，未來的柔性制造不僅僅是多品種、小批量，而是更加靈活的一種生產(chǎn)方式。換句話說，柔性制造要對產(chǎn)品按照其功能進行劃分而進行模塊化設計與生產(chǎn)，盡可能加大制造的標準化和靈活度，既能滿足小批量、定制化的制造生產(chǎn)要求，又能滿足大規(guī)模定制的生產(chǎn)革新，從而實現(xiàn)真正的柔性生產(chǎn)。同時，隨著制造企業(yè)數(shù)字化程度越來越高，借助虛擬世界的技術(shù)可以把設計、仿真、驗證、工藝等傳統(tǒng)制造活動提前做完，再進行實物生產(chǎn)。在此基礎上，整個生產(chǎn)制造銷售環(huán)節(jié)的標準化和可拆分性越來越高，這就給共享模式在工業(yè)應用提供了新的環(huán)境。

大平臺時代中小企業(yè)何去何從

共享工廠的本質(zhì)就是定制和外包。

以服裝加工業(yè)為例，其實以往的代工廠、貼牌工廠也是運用的共享思維。然而，過去信息數(shù)據(jù)流動不暢，導致生產(chǎn)訂單出現(xiàn)周期性波峰、波谷，造成生產(chǎn)計劃的困難和閑置產(chǎn)能的資源浪費。

如今的共享工廠不僅將碎片化空余產(chǎn)能加以利用，還帶來了更為快速的生產(chǎn)周期和更加柔性的供應鏈。

在網(wǎng)紅經(jīng)營的電商商鋪里，服裝的款式、材質(zhì)都可以取決于粉絲的投票，年輕一代對個性化的極致追求可能會對供應鏈管理的柔性提出更大需求。也許未來的每一件衣服在生產(chǎn)之前都知道消費者是誰，生產(chǎn)商之間比拼的不再是價格，而是誰能最先對接到消費者的需求，以及完成消費者需求的精準程度。

值得注意的是，雖然由消費需求引導供應鏈，但起決定作用的卻不是普通消費者，而是平臺和少數(shù)網(wǎng)紅。經(jīng)銷商并沒有消失，而是被網(wǎng)紅們和電商平臺所取代，由平臺聚集起來的消費需求形成定制，然后經(jīng)歷層層外包，分解性生產(chǎn)，再經(jīng)過物流快遞送到消費者手中。也就是說，傳統(tǒng)模式是一年召開幾次訂貨會由經(jīng)銷商下訂單，現(xiàn)在的訂單則是來自各個平臺，所不同的只是訂單量更小數(shù)量更少，交貨時間由幾個月變?yōu)閹滋臁?/p>

在2017年的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上，華為企業(yè)BG總裁閻力大的一句話流傳甚廣，“未來的企業(yè)要么轉(zhuǎn)型成為一個平臺，要么成為平臺的一部分，沒有第三條路可走。”

據(jù)阿里巴巴集團旗下1688淘工廠平臺提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，國內(nèi)已經(jīng)有1.5萬家服裝工廠開始轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式加入了淘工廠，覆蓋了全國16個省份。從按經(jīng)銷商要求生產(chǎn)到按照電商平臺的要求生產(chǎn)，如果只把自己當做外包服務的提供者，共享制造下中小服裝企業(yè)的未來依然沒有掌握在自己手中。

大協(xié)作時代開啟集群效應

對于成為不了平臺的制造企業(yè)來說，還有一條路可以走，那就是極致的服務化。

2016年11月18日，可口可樂將中國的“裝瓶業(yè)務”出售給其長期合作伙伴中糧和太古。可口可樂選擇出售產(chǎn)能過剩的工廠，以輕資產(chǎn)模式上路，降低企業(yè)運營成本是很重要的考慮。在快消行業(yè)，未來工廠生產(chǎn)與市場運營也許會逐步分開，其產(chǎn)品投入市場也可以選擇以專業(yè)工廠代工的模式落地。

在產(chǎn)品同質(zhì)化的情況下，比拼服務似乎是制造業(yè)的另一出路。雖然制造業(yè)服務化的趨勢由來已久，但中國制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型速度依然不快。對于大型裝備制造業(yè)來說，其服務化轉(zhuǎn)型道路早已開啟，有些企業(yè)更是將自己的成功實踐經(jīng)驗剝離出來，轉(zhuǎn)型成為服務商開始對同業(yè)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等服務，利用自己的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗變身成為新的平臺。在家電制造業(yè)有海爾、美的等向智能裝備轉(zhuǎn)型的大佬，在工程機械行業(yè)有徐工集團成立的徐工信息，三一集團成立的樹根互聯(lián)，擁有IT行業(yè)和制造行業(yè)雙重屬性的聯(lián)想集團最近也牽頭成立了工業(yè)大數(shù)據(jù)聯(lián)盟，為工業(yè)企業(yè)提供工業(yè)大數(shù)據(jù)及平臺服務。

那么，對于中小制造企業(yè)來說，是否只有依附于平臺才能生存，新型產(chǎn)業(yè)鏈又將催生怎樣的生態(tài)圈?其實，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的共享工廠將工廠產(chǎn)能商品化，合理分配生產(chǎn)，有利于促使行業(yè)競爭轉(zhuǎn)而為行業(yè)協(xié)作，平臺化的本質(zhì)促使商業(yè)從競爭時代跨入到大協(xié)作時代。

這時，產(chǎn)業(yè)集群聚集將會帶來更多的共享優(yōu)勢。

對于小企業(yè)來說，雖然互聯(lián)網(wǎng)提供了買方數(shù)據(jù)與需求，但小規(guī)模的定制化生產(chǎn)利潤較低。大規(guī)模產(chǎn)業(yè)聚集帶來的規(guī)模效應也許對于微利時代的中小制造業(yè)更具有吸引力。

在傳統(tǒng)工廠的思維中，土地、設備、廠房、技術(shù)、勞動力等等都作為自身硬件而存在，而當市場需求逐漸個性化、多元化時，制造業(yè)可利用共享經(jīng)濟思維進行積木式分工和碎片化供給。通過平臺服務，對行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資源、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能、優(yōu)質(zhì)品牌等資源，進行共享與重組，產(chǎn)能過剩的上游資源與龍頭企業(yè)所擁有的種種資源得到了充分利用，中小企業(yè)也因此受惠。

此外，共享經(jīng)濟與平臺的結(jié)合，能有效地將消費者、設計師、制造商、服務商，以及社會參與者連接在一起，形成超大規(guī)模分工協(xié)作、價值共享、利益分成的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，將單一中心的規(guī)模經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)橐詢r值和能力為核心的范圍經(jīng)濟。

因此，在產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)的環(huán)境下，這個優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)業(yè)集群不僅可以積極打造區(qū)域品牌影響力，加速完善產(chǎn)業(yè)鏈及專業(yè)市場配套，還可以積極推動技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。目前，在工信部和地方指導下，我國逐步推出了制造業(yè)的示范試點城市，希望能夠推動形成因地制宜、區(qū)域聯(lián)動、錯位競爭的制造業(yè)發(fā)展新格局。

文章來源：中國自動化網(wǎng)