1、汽車上的線束制動性能系指汽車在行駛過程中制動時新具有的強(qiáng)制減速或連續(xù)下坡時維持一定速度乃至停車的能力。

主要表現(xiàn)在：

①制動效能：汽車在良好路面上以一定的初速度制動到停車時的行駛距離．即制動距離或者制動過程中的減速度或制動力和制動時間。

②制動效能的恒定性：在高速或下長坡連續(xù)制動以及涉水后制動時制動效能的保持程度．即抗熱衰退和水濕恢復(fù)性能。

③制動時汽車方向的穩(wěn)定性：線束制動時汽車按既定軌道行駛不發(fā)生跑偏，側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。

2、汽車制動性能的評價指標(biāo)

①制動距離：它是最直觀的整體制動性能參數(shù)，其準(zhǔn)確性重復(fù)性都較好。但是不能單獨(dú)反映各車輪的制動狀況和具體的故障。

② 制動力和制動減速度：制動力可從本質(zhì)上具體反映車輛制動系統(tǒng)的性能即各軸兩側(cè)車輪制動力的分配及其平衡狀況．但不能反映出制動系統(tǒng)以外的因素對整體制動性能的影響。而制動減速度檢測時，易受路面的附著系數(shù)和制動時的傾角的影響f初速度和路面不平度影響不大因而準(zhǔn)確性和重復(fù)性較差，也反映不出各輪制動及其分配情況。

③制動時間包括制動協(xié)調(diào)、持續(xù)和釋放時間，它只能間接地反映出制動性能的優(yōu)劣。所以，通常作為一個輔助的評價指標(biāo)。

鑒于以上三項(xiàng)指標(biāo)均存在缺陷，所以，必須同時具備其中兩項(xiàng)指標(biāo)時．才能較全面地評價車輛的制動性能。