當(dāng)前,新能源汽車發(fā)展之勢(shì)不可擋,然而快速發(fā)展的背后卻有新問(wèn)題。為此,相關(guān)部門不斷地調(diào)整新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鼓勵(lì)政策,如從大幅度地鼓勵(lì)到補(bǔ)貼退坡。近日,相關(guān)部門再就2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方向及方案進(jìn)行小范圍討論,據(jù)悉2018年新能源乘用車補(bǔ)貼門檻將進(jìn)一步提升,同時(shí)新能源汽車補(bǔ)貼退坡速度可能快于預(yù)期。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),新能源汽車新一輪“洗牌”或?qū)⒚髂觊_(kāi)啟,同時(shí)推動(dòng)中國(guó)新能源汽車往高端發(fā)展。

政策分析:?退坡政策或提前?規(guī)則更細(xì)更嚴(yán)

近日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)透露,由于新能源汽車的發(fā)展速度超過(guò)主管部門的預(yù)期,造成補(bǔ)貼金額超出預(yù)算,因此主管部門有加大退坡比例的想法。或有意將2019年的補(bǔ)貼下降標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整至在2018年提前實(shí)施,也就是2018年補(bǔ)貼將退坡40%。

從目前的信息來(lái)看,2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策主要從三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整:續(xù)航里程補(bǔ)貼的分檔將更細(xì)、電池能量密度要求提高、能耗系數(shù)分檔補(bǔ)貼。乘用車方面,續(xù)航里程補(bǔ)貼可能將按50km一個(gè)檔進(jìn)行劃分,分檔劃分從3檔調(diào)整為5檔,同時(shí),或?qū)⒅攸c(diǎn)退坡A00級(jí)車型補(bǔ)貼,客車方面,動(dòng)力電池能量密度要求將可能提升140Wh/kg,此前要求為120Wh/kg;續(xù)駛里程的門檻提高到150公里,即原來(lái)的100公里~150公里的2萬(wàn)元補(bǔ)貼將被取消,150公里~200公里的補(bǔ)貼也將由3.6萬(wàn)元下調(diào)為2萬(wàn)元。