文章來源：中國工業新聞網

7月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（“中國充電聯盟”）啟動電動汽車充電設施標識管理工作信息發布會在京召開。充電設施標識管理工作的啟動，標志著電動汽車充電設施的行業自律工作正式啟動，標志著充電設施的檢測、評定手段得到了有效統一。?
　　促進電動汽車產業化是國家發展低碳經濟、落實節能減排政策重要舉措，而電動汽車普及應用的關鍵前提是必須有方便、快捷、安全的充電設施和服務。因此，解決充電設施的一致性、車樁互操作性、充電安全、電磁兼容性以及互聯互通等問題對于大規模推廣應用電動汽車，減少汽車尾氣排放，有效緩解城市大氣污染問題，提高電能占終端能源消費比重，減少石油資源消費，大幅降低國家對石油資源進口的依賴程度都具有戰略意義。?
　　目前，充電設施建設已全面展開。據中國充電聯盟（EVCIPA）統計，截至2017年6月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁171609個，充電接口173678個，其中交流充電樁62337個、直流充電樁43212個、交直流一體充電樁66060個，2017年6月較2017年5月新增公共類充電樁4663個。從2016年7月到2017年6月，月均新增公共類充電設施約7486個，2017年6月同比增長110.0%。為適應當前電動汽車和充電設施的產業發展形勢需要，現在是到了必須盡快統一充電設施的檢測、評定手段的時候了。
　　國家能源局相關領導在啟動會上指出，為做好標識管理工作，要重點關注幾個方面：一是要發揮好行業自律作用，通過聯盟標識管理工作發揮行業自律組織的柔性作用，無疑是對當前蓬勃發展的新能源汽車產業的一大有力促進。政府簡政放權，但行業組織可把握行業實際，提出更高的自律要求，幫助行業健康發展；二是要高度重視充電安全，提升行業安全水平。對用戶而言，安全是底線。作為日常設施，充電樁直接關系人民群眾生命安全、財產安全。對產業而言，安全是基礎?；A不牢，必將嚴重影響行業發展態勢；三是要加強預判，持續改進，一定要持續跟蹤包括大功率充電、無線充電、智能充電管理、樁與網充放電、安全快捷充電支付等技術在內的發展趨勢，不斷完善檢測、評定手段，持續保持標識管理工作的客觀性、公正性和權威性；四是要加強宣傳，營造良好環境，希望聯盟繼續發揮好橋梁紐帶作用，會同各單位形成合力，加大充電設施政策規劃和建設動態的宣傳力度，加強輿論引導，傳播正能量，共同營造有利于充電基礎設施發展的良好氛圍。?
　　聯盟標準實施促進專業委員會在今年初啟動了第二期電動汽車充電系統互操作測試公益性活動，組織12家充電設施檢測機構和電動汽車檢測機構，對65家充電設備企業的40款產品和12家電動汽車制造企業的14款車型進行了產品測試和實車實樁測試，并于今年4月26日召開測試活動總結會，向社會公布了測試結果。測試活動進一步驗證了標準，提高了測試水平，進一步規范和統一了充電設施檢測、評定手段，為啟動充電設施標識管理工作奠定了良好基礎。?
　　聯盟經過近兩年的醞釀，組織國內有關檢測認證機構開展了充電基礎設施產品標識管理體系文件的討論，并組織進行了編寫。目前關于充電設施的標識管理體系已形成，在廣泛征求行業內各單位意見后定稿，啟動充電設施產品標識管理工作已具備條件。（中汽協）